今回は番外編として保土ヶ谷バイパスの町田立体を走って来ましたので記念カキコ。
急遽記載致しますので、写真は御座いません。ご了承下さい。
開通は４月２４日。
私が走行したのは今さっき、４月２８日２２時前後になります。
まず保土ヶ谷バイパス狩場方面から走行してみます。横浜に近い方からですね。
八王子方面へ走行します。
上川井（かみかわい）IC（インターチェンジ）先からスタートします。
今迄は、保土ヶ谷バイパスの一番左車線だけが、町田立体方面（東名高速横浜ICの所で終了してましたが）へ行けましたが、現在は左車線と真ん中車線の２車線が町田立体への車線になります。
そのまま町田立体を入って行きますと、東名高速横浜町田IC入口の分岐があります。それを過ぎると、国道２４６号線を超えて１６号線大和（やまと）バイパスのトンネル手前の信号の所（コンビニのサンクスがある信号と言えば分かるかな？）迄ノンストップで行けます。
惜しいのが、終点が何故（信号のある）交差点なのかなって事。
断言します！
これ、将来的に絶対渋滞ポイントになります。私の断言が外れる事を祈るばかりです、、、
これ、将来的に絶対渋滞ポイントになります。私の断言が外れる事を祈るばかりです、、、
話しを、保土ヶ谷バイパスの車線に戻ります。
逆を言うと、２４６に行きたい場合などは、従来通り下の道からしか行けないのですが、その場合、保土ヶ谷バイパスの一番右車線にいないと行けません。
私が通過したたった数秒の際も、３台の車が真ん中車線から右車線に黄色写真を跨いで車線変更していました。
しばらくは黙認されるでしょうが、そのうちビシバシ取締りが始まると思います。なんせ、神奈川県ですから。鬼の神奈川県警は容赦無いですので、皆さんお気をつけて。
しばらくは黙認されるでしょうが、そのうちビシバシ取締りが始まると思います。なんせ、神奈川県ですから。鬼の神奈川県警は容赦無いですので、皆さんお気をつけて。
何より事故の元ですから。車線を間違えたら、素直にその車線を走って、終点まで行って戻って来ましょう。余計な時間は２０分とかからないですから。
続けて、大和バイパス方面から。
八王子に近い方ですね。
狩場（横浜）方面へ走行します。
１６号線のトンネルを抜けて、信号があります（左側にコンビニのサンクスがあります）が、その先から保土ヶ谷バイパス町田立体がスタートします。
こちらも、２車線のまま走行出来ますが、途中で１車線に狭まります。
横浜町田IC出口の合流後、再び２車線になり、そのまま保土ヶ谷バイパス本線に合流します。
こちらも２４６に行く場合、町田立体には乗らずに側道へ迂回しなければなりません。
更に！！！
八王子方面から狩場方面へ走行して東名高速に乗る場合も！側道への迂回が必要です。お間違えのなきようご注意を。
八王子方面から狩場方面へ走行して東名高速に乗る場合も！側道への迂回が必要です。お間違えのなきようご注意を。
そうそう、下道（２４６など）から
狩場方面へ走行する場合、下川井（しもかわい）先で町田立体合流するポイントのかなり手前で車線が２車線→１車線へ狭まります。ご注意あれ。
狩場方面へ走行する場合、下川井（しもかわい）先で町田立体合流するポイントのかなり手前で車線が２車線→１車線へ狭まります。ご注意あれ。
尚、町田立体は制限速度８０キロでした。１００キロ以上出しても危険性は全く無いだろうなぁと感じました。
また、ニトリやケーユーの看板が真横に見えたのがなんか不思議な感じでした。
ただ、一つ懸念するのが、渋滞の解消は無理だろうなって事。
しばらくしたら、また渋滞始まるぜこれ。。。
杞憂に終わればいいけど。
今回は長文でしたけれども、
最後迄お読み頂き、ありがとうございます。
★★一覧へ★★
色々なコンテンツがあります。是非、一覧へをクリックしご覧下さい！
前回のブログ
今回のブログ★今開いているページ
次のブログ
最後迄お読み頂き、ありがとうございます。
★★一覧へ★★
色々なコンテンツがあります。是非、一覧へをクリックしご覧下さい！
前回のブログ
今回のブログ★今開いているページ
次のブログ
